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  當前,制造業(yè)和物流業(yè)存在著互為生產(chǎn)要素、互為服務(wù)對象的關(guān)系,任何一方的發(fā)展滯后,必將給另一方帶來發(fā)展瓶頸。近日,在第十一屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展年會上,國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴指出,制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展不是簡單的相互聯(lián)系,而是一種發(fā)展模式,其中技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的支撐。

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  成都到樂業(yè)縣物流公司  本報訊?金秋的太倉,20萬平方米耐克中國物流中心已初現(xiàn)雛形,昊華華東國際塑化城內(nèi)入駐企業(yè)超過了100家,元,太倉的物流成本優(yōu)勢,正吸引著國內(nèi)外物流企業(yè)紛至沓來,加速入駐截至10月末,在太倉注冊的各類物流企業(yè)達到了425家,注冊資本超50億元物流企業(yè)看好太倉,主要是太倉港的物流主體地位得到了進一步增強集裝箱三期工程的動建,武港、陽鴻等13個泊位的建成投運,71條國內(nèi)外航線的開通,“區(qū)港聯(lián)動、虛擬口岸”快速通關(guān)新模式在蘇州全市范圍內(nèi)的推行,為物流企業(yè)到太倉開掘“第三利潤源”帶來的。機遇,創(chuàng)造了條件今年前三季度,太倉港實現(xiàn)貨物吞吐量3550萬噸,集裝箱吞吐量108萬標箱,同比分別增長25.8%和2.8%(周斌)。成都到樂業(yè)縣物流公司  記者昨天從市物流辦獲悉,為協(xié)助物流企業(yè)在金融危機中率先脫困、站穩(wěn)腳跟,交通部門會同市財政局制定了一系列扶持措施其中鼓勵物流企業(yè)“走出去”,對在深圳以外設(shè)置的分支機構(gòu)給予獎勵5萬元據(jù)介紹,金融危機給我市物流業(yè)帶來不小的沖擊為幫助物流企業(yè)“渡難關(guān)、保份額、促發(fā)展”,確保物流業(yè)支柱作用的發(fā)揮,市交通局與市財政局在原有扶持政策基礎(chǔ)上,按照“適當增加項目、適度加大資助力度”的原則,制定了多項專項資金扶持措施主要措施以獎勵為主,包括:對營業(yè)額和納稅額相對穩(wěn)定增長的現(xiàn)代物流企業(yè)給予獎勵;鼓。

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