倉庫是保管和頤養(yǎng)物品的場所的總稱。過去，物品在倉庫內(nèi)貯存的時間常常較長或很長，物品的種類也很少，所以侖庫的主要責(zé)能是保菅好物品和頤養(yǎng)好物品。

但現(xiàn)代的倉庫，物品在倉庫內(nèi)的貯存時間，常常較短或很短，以降低資金積壓;物品的種類也大大增加，即揀選物品的量、速度和配送點的數(shù)量都有幾何級數(shù)的增長。由質(zhì)變到質(zhì)變，局部倉庫稱號轉(zhuǎn)變?yōu)榕渌椭行暮臀锪髦行?。近年來，社會上許多原倉儲企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)，以至小型托運(yùn)企業(yè)、送水送奶企業(yè)等均翻牌改稱物流中心或配送中心。這種現(xiàn)象，自身到也沒有準(zhǔn)繩的不妥和不可，但給物流客戶的搜索帶來了不便，在學(xué)術(shù)交流上帶耒一定的不便。因而，甚少應(yīng)在學(xué)術(shù)交流上應(yīng)有一個根本的共織。

在GB/T 18354—2001 物流術(shù)語中，對倉庫、物流中心和配送中心己有明白的定義。但不知何故，在該規(guī)范中倉庫放在“5物流技術(shù)配備與設(shè)備術(shù)語”中定義，物流中心放在“3根本概念術(shù)語”中定義，配送中心放在“4 物流作業(yè)術(shù)語”中定義，這在概念上形成紊亂。此外，我感到該定義過于冗長、要讀者自行判別的請求太多。定義確實很艱難，今后由專家學(xué)者去研討。這里我想對他們作一簡單的辨別：侖庫是保管和頤養(yǎng)物品的場所的總稱;配送中心是貯存眾多物品、且將貯存周期較短的眾多物品配送給眾多批發(fā)店(如專賣店、連銷店、超市等)或最終客戶的場所;而，物流中心是貯存眾多物品、且將貯存周期稍長的眾多物品送達(dá)配送中心的場所。

配送中心的特性是：其位置處于物流的下游;普通貯存物品的種類較多、存儲周期短;為使批發(fā)店或最終客戶不設(shè)庫或少設(shè)庫以及不設(shè)車隊，具有強(qiáng)大的多客戶、多種類、多頻次少量的揀選和配送功用。由于多客戶、多種類才干完成保菅、運(yùn)輸作業(yè)的范圍化、共異化，節(jié)約費用。配送中心普通采用“門到門”的汽車運(yùn)輸，其作業(yè)范圍較小(20～300公里),為本地域的最終客戶效勞。有時，配送中心還有流通加工的業(yè)務(wù)，如鋼材的定尺加工，食品由大的運(yùn)輸包裝改為小的批發(fā)包裝，飼料由單一改飼料為復(fù)合飼料等，效勞的延伸和增值。

物流中心的特性是：位置處于物流的中游，是制造廠倉庫與配送中心的中間壞節(jié)，普通離制造廠倉庫與配送中心較遠(yuǎn)，為使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性，采用大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫方式。

需求闡明，倉庫、物流中心、配送中心都是自營或代客戶保管和運(yùn)輸物品的場所，也能夠說是過去各部、各級儲運(yùn)公司，要絕對地域分是較艱難的，有時它們的業(yè)務(wù)有明顯的穿插性;所謂的多客戶、多種類、多頻次少量的揀選或大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫方式等，也是相對而言。倉庫已逐漸地被物流中心和配送中心所替代，除時節(jié)性消費明顯的儲藏糧庫、棉花庫、果品庫、冷芷海產(chǎn)品庫以及軍需儲藏庫等，仍以保管頤養(yǎng)為主。

由于三者都有保管和頤養(yǎng)物品的功用以及其它相同的功用，只是水平、強(qiáng)弱的不同，此外物流中心和配送中心是由倉庫開展、派生而成。因而，有時我們說倉庫,也包括物流中心和配送中心、是三者的統(tǒng)稱。包括下面規(guī)劃設(shè)計的敘說。