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公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸也是我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?，主要使用汽?chē)，當(dāng)然通過(guò)其他車(chē)輛（如人力、畜力車(chē)）作為交通工具也是公路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，相比而言，后者運(yùn)輸能力很小，因此這里談的公路運(yùn)輸主要是指汽車(chē)運(yùn)輸。 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)......

公路運(yùn)輸也是我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?，主要使用汽?chē)，當(dāng)然通過(guò)其他車(chē)輛（如人力、畜力車(chē)）作為交通工具也是公路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，相比而言，后者運(yùn)輸能力很小，因此這里談的公路運(yùn)輸主要是指汽車(chē)運(yùn)輸。

        公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在：其一，具有極高靈活性、能夠提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，可以滿足客戶的各種要求，隨時(shí)調(diào)拔、不受時(shí)間限制，可到處?？康?。其二，與鐵路相比，公路運(yùn)輸固定投資額度較小。缺點(diǎn)主要包括：其一，動(dòng)量較小、能耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重如噪聲；其二，與鐵路相比，每輛汽車(chē)都需要配備一個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力單元和司機(jī)，并且在運(yùn)輸過(guò)程中還需要為司機(jī)的安全提供保障，需要大量的工人完成貨物的裝卸搬運(yùn)，因此，公路運(yùn)輸?shù)目勺兂杀据^高，并且對(duì)勞動(dòng)力的需求也較高。公路運(yùn)輸通常適用于處理小批量的短途業(yè)務(wù)。