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成都物流專線、零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序

成都物流專線、零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序...

成都物流專線、零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序

2.零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序
零擔(dān)貨運(yùn)作業(yè)是根據(jù)零擔(dān)貨運(yùn)工作的特點(diǎn)，按照流水作業(yè)構(gòu)成的一種生產(chǎn)方式。
（1)受理托運(yùn) 受理托運(yùn)是零擔(dān)貨運(yùn)作
業(yè)中的首要環(huán)節(jié)。由于零擔(dān)貨運(yùn)線路、站點(diǎn)
小知識(shí)
較多，貨物種類繁雜，包裝形狀各異，性質(zhì)
托運(yùn)受理的形式
不一，因此受理人員必須熟知營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的
1.隨時(shí)受理制
2.預(yù)先審批制
線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)范圍、車站裝卸能
3.日歷承運(yùn)制
力、貨物的理化性質(zhì)及運(yùn)輸限制等一系列業(yè)
務(wù)知識(shí)和有關(guān)規(guī)定。此外，托運(yùn)站必須公布
辦理零擔(dān)貨運(yùn)的線路、站點(diǎn)（包括聯(lián)運(yùn)站、中轉(zhuǎn)站）、班期、里程和運(yùn)價(jià)，張貼托運(yùn)須知、
包裝要求及限運(yùn)規(guī)定等。受理托運(yùn)時(shí)，必須由托運(yùn)人認(rèn)真填寫(xiě)托運(yùn)單，承運(yùn)人審核無(wú)誤后方
可承運(yùn)。對(duì)托運(yùn)人在載事項(xiàng)欄內(nèi)填寫(xiě)的要求應(yīng)予以特別審核，看其是否符合有關(guān)規(guī)定。如要
求不合理或無(wú)法承擔(dān)的，應(yīng)向托運(yùn)人做出解釋，并在記錄欄內(nèi)做出相應(yīng)記錄。對(duì)負(fù)責(zé)事項(xiàng)也
應(yīng)在記錄欄內(nèi)注明。
（2)過(guò)磅起票 業(yè)務(wù)人員在收到零擔(dān)貨物托運(yùn)單后，應(yīng)及時(shí)驗(yàn)貨過(guò)磅，并認(rèn)真點(diǎn)件交
接，做好記錄。零擔(dān)貨物過(guò)磅后，連同“托運(yùn)單”交倉(cāng)庫(kù)保管員按托運(yùn)單編號(hào)填寫(xiě)標(biāo)簽及
有關(guān)標(biāo)志，并根據(jù)托運(yùn)單和磅碼單填寫(xiě)“零擔(dān)運(yùn)輸貨票”，照票收清運(yùn)雜費(fèi)。各站零擔(dān)貨運(yùn)
營(yíng)業(yè)收入，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨票填造“貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入日?qǐng)?bào)”，向主管公司或主管部門(mén)報(bào)繳。
（3)倉(cāng)庫(kù)保管 零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)要有良好的通風(fēng)、防潮、防火和照明設(shè)備，庫(kù)房嚴(yán)禁煙火。
露天堆放貨物時(shí)，要有安全防護(hù)措施。把好倉(cāng)儲(chǔ)保管關(guān)，可以有效地杜絕貨損貨差。零擔(dān)倉(cāng)
的貨位，一般可劃分為進(jìn)倉(cāng)待運(yùn)貨位、急運(yùn)貨位、到達(dá)待交貨位和以線路劃分貨位，以便分
別堆放。貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)要履行交接手續(xù)，持單驗(yàn)收入庫(kù)和出庫(kù)；要以票對(duì)貨，票票不漏，做
到票、貨相符。
（4)配載裝車
1)零擔(dān)貨物的配載必須遵循以下幾點(diǎn)：
①中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)的原則；對(duì)一張托運(yùn)單和一次中轉(zhuǎn)的貨
物，須一次運(yùn)清，不得分送。第1頁(yè)
②凡是可以直達(dá)運(yùn)送的貨物，必須直達(dá)運(yùn)送；必須中轉(zhuǎn)的貨物，應(yīng)合理流向配載，不得
任意增加中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
③充分利用車輛的載重量進(jìn)行輕重配裝、巧裝滿裝。
④認(rèn)真執(zhí)行貨物混裝限制規(guī)定，確保運(yùn)全。
⑤加強(qiáng)預(yù)報(bào)中途各站的待運(yùn)量，并盡可能使同站卸裝的貨物在噸容積上相適應(yīng)。
2)貨物裝車前必須做好以下準(zhǔn)備工作：
①按車輛的容載量和貨物長(zhǎng)短、大小、性質(zhì)進(jìn)行合理配載，填制配裝單和貨物交接清
單。填單時(shí)應(yīng)根據(jù)貨物先遠(yuǎn)后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序填寫(xiě)，以便按次裝
車。對(duì)不同到達(dá)站和中轉(zhuǎn)的貨物要分單填制，不得混填一單。
②各種隨貨單證，分附于交接單后面。
③按單核對(duì)貨物堆放位置，做好標(biāo)記。

3)裝車。完成上述準(zhǔn)備工作后，便可裝車。裝車時(shí)，除按交接清單的順序要求點(diǎn)件裝
車外，還要注意以下事項(xiàng)：
①將貴重物品放在防壓、防撞的位置，保證其運(yùn)輸安全。
②貨物裝妥后，要復(fù)查貨位，防止錯(cuò)裝、漏裝；確認(rèn)無(wú)誤后，駕駛員（或隨車?yán)碡泦T）
要清點(diǎn)隨貨單證并在交接單上簽章。
③檢查車輛關(guān)鎖及遮蓋捆扎等情況。
（5)車輛運(yùn)行 零擔(dān)車必須按期發(fā)車，不得誤班。如屬有意或過(guò)失責(zé)任造成誤班必須
按章對(duì)責(zé)任人給予處罰。定期零擔(dān)班車應(yīng)按規(guī)定線路行駛。凡規(guī)定?？康闹型菊荆囕v必須
進(jìn)站，并由中途站值班人員在行車路單簽證。行車途中，駕駛員（隨車?yán)碡泦T）應(yīng)經(jīng)常檢
查車輛裝載情況。如有異常情況，應(yīng)及時(shí)處理或報(bào)請(qǐng)就近車站協(xié)助處理。
（6)中轉(zhuǎn)交接 卸貨班車到站后，倉(cāng)庫(kù)理貨員應(yīng)會(huì)同駕駛員（或隨車?yán)碡泦T）檢查車
載情況，檢查運(yùn)輸途中有無(wú)異狀，并作記錄，然后按貨物交接清單點(diǎn)交驗(yàn)收。如無(wú)異常，則
由倉(cāng)庫(kù)理貨員在“交接單”上簽字，并加蓋專用章；如發(fā)現(xiàn)異常情況，則應(yīng)按下列情況分
別處理：
1)無(wú)貨時(shí)，雙方簽注情況后，在“交接單”上銷號(hào)，將原單返回。
2)有貨無(wú)單時(shí)，經(jīng)查驗(yàn)標(biāo)簽，確系運(yùn)到車站，應(yīng)予收貨，并填寫(xiě)收件內(nèi)容，雙方簽章
后，交起運(yùn)站查補(bǔ)票據(jù)。
3)貨物到站錯(cuò)誤時(shí)，由原車帶回起運(yùn)站或帶至貨物應(yīng)到站。
4)貨物短缺、破損、受潮、污染和腐壞時(shí)，由到達(dá)站會(huì)同駕駛員（或隨車?yán)碡泦T）驗(yàn)
貨，復(fù)磅簽章后，填寫(xiě)“商務(wù)事故記錄單”，按商務(wù)事故處理程序辦理。
零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)一般有三種方法：
1)全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）。全部落地中轉(zhuǎn)是指將整車零擔(dān)貨物全部卸下交中轉(zhuǎn)站入
庫(kù)，由中轉(zhuǎn)站按貨物的不同到站重新集結(jié)，另行安排零擔(dān)貨車分別裝運(yùn)，繼續(xù)運(yùn)到目的地。
這種方法簡(jiǎn)便易行，車輛載重量和容積利用較好，但裝卸作業(yè)量大，倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地的占用面積
大，中轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。
2)部分落地中轉(zhuǎn)（坐車法）。部分落地中轉(zhuǎn)是指由始發(fā)站開(kāi)出的零擔(dān)貨車，裝運(yùn)有一
部分要在途中某地卸下，轉(zhuǎn)至另一路線的貨物，其余貨物則由原車?yán)^續(xù)運(yùn)送到目的地。
這種方法的部分貨物不用卸車，減少了作業(yè)量，加快了中轉(zhuǎn)作業(yè)速度，節(jié)約了裝卸勞力第1頁(yè)
和貨位，但對(duì)留在車上的貨物的裝載情況和數(shù)量不易檢查清點(diǎn)。
3)直接換裝中轉(zhuǎn)（過(guò)車法）。直接換裝中轉(zhuǎn)是指當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)
時(shí)，將車內(nèi)部分中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物由一輛車向另一輛車直接換裝，而不到倉(cāng)庫(kù)貨位上卸貨。組織
過(guò)車時(shí)，既可以向空車上過(guò)，也可向留有貨物的重車上過(guò)。
這種方法在完成卸車作業(yè)的同時(shí)完成了裝車作業(yè)，提高了作業(yè)效率，加快了中轉(zhuǎn)速度；
但對(duì)到發(fā)車輛的時(shí)間等條件要求較高，容易受意外因素干擾而影響運(yùn)輸計(jì)劃。
（7)貨物交付 貨物交付是零擔(dān)運(yùn)輸?shù)淖詈蟓h(huán)節(jié)。貨物入庫(kù)后，應(yīng)及時(shí)用電話或書(shū)面
通知收貨人憑“提貨單”提貨，并作好通知記錄；逾期提取的按有關(guān)規(guī)定辦理。對(duì)預(yù)約
“送貨上門(mén)”的貨物，則由送貨人按件點(diǎn)交收貨人簽收。貨物交付要按單交付，件檢件交，
做到票貨相符。貨物點(diǎn)交完畢后，應(yīng)及時(shí)在提貨單上加蓋“貨物交訖”戳記。
零擔(dān)貨暢佳常由多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)（或站、點(diǎn)）連續(xù)作業(yè)才能完成，因此在零擔(dān)運(yùn)輸作業(yè)
的全過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格辦理交接手續(xù)；否則就會(huì)產(chǎn)生手續(xù)不清、責(zé)任不明等問(wèn)
題，甚至無(wú)法查明原因，形成混亂狀況。